La firme France–Trains a été fondée en 1967 par Monsieur Albert
Millet. Elle était située au 50 rue du Berri dans le huitième
arrondissement de Paris.
Après le décès de Monsieur Millet emporté par une maladie dans les
années 73–74 et la faillite de la firme, France–Trains est
repris par l'ancien chef de production Monsieur Raffin et Madame Millet.
Ils s'installent alors au lieu–dit "Moulin du Gué Plat" à
Pommeuse près de Coulommiers et l'atelier de la rue du Berri devient
un magasin–exposition. La production France Trains s'arrêtera en 1981.
Le numéro de la ligne téléphonique de France Trains abouti toujours au Moulin
du Gué Plat mais il s'agit maintenant d'une boite échangiste.
Une partie des moules a été repris par Tram puis par Jouef.
Outre le célèbre wagon Arbel, ses productions sont principalement
des voitures en plastique injecté d'une très grande qualité.
On peut citer par exemple des voitures à rivets, des voitures à
portières latérales de type Est, des voitures–lits de type Z de
la CIWL, des voitures du Sud–Express, des Mitropa...
Certaines sont très proche de celles produites quelques années
auparavant par SMCF. La petite équipe
France–Trains intègre d'ailleurs René Collard, ancien dirigeant
de la petite firme et graveur talentueux.
Le matériel moteur est constitué par les 2D2 5500, les CC 65500 ex
060 DA et l'autorail ABJ 3.
Ce dernier, entièrement réalisé en laiton, est un modèle
d'une très grande rareté.
La locomotive électrique 2D2 5512
La locomotive diesel 060 DA 29
La locomotive diesel CC 65511, ex 060 DA