C'est une CC 7107 qui était prévue mais à la fin de l'année 1966,
c'est la CC 7121 qui voit le jour. La CC 7107 ayant battu le dernier record du monde de vitesse sur rail
sur la ligne des Landes le 28 mars 1955, Hornby a sans doute voulu
éviter la concurrence en proposant la machine du record précédent.
En effet, la CC 7121 avait battu un an avant le record du monde en
atteignant les 243 km/h. C'était le 21 février 1954 sur la ligne
Dijon Beaune.
La locomotive Hornby est une réussite. Elle est équipée d'accessoires rapportés,
son fonctionnement est souple et silencieux et elle possède l'éclairage blanc à l'avant
et rouge à l'arrière avec inversion automatique en fonction du sens de la marche.
Un commutateur situé sous le châssis permet la prise du courant par les pantos ou par les rails.
La caisse se démonte grâce à deux vis sous le châssis.
La transmission se fait par engrenages plastique et pignons sur deux essieux.
Prix en 1967: 99 francs.
