La 2D2 9101 est un modèle prestigieux créé en 1953.
Elle existe en plusieurs versions: avec les roues rouges ou avec les roues
noires et avec deux sortes de tampons: ronds ou carrés. La version à
tampons carrés est de très loin la plus rare.
Sa caisse verte deux tons est réalisée en plastique, son châssis est
en zamac.
La locomotive est puissante et silencieuse. De même, son fonctionnement est très souple. Elle dispose de l'éclairage à l'avant, de mains montoires rapportées, de vitrages et de nombreuses pièces en métal argenté. Chaque modèle est muni d'un numéro particulier gravé et indélébile.
L'alimentation est en trois rails à courant continu mais quelques
locomotives auraient été vendues avec une alimentation en deux rails sur
la fin. Ces modèles sont difficiles à trouver.
La prise du courant peut se faire par les pantographes ou par le rail
central grâce à deux plots, à un ski ou à deux palettes.
La machine est équipée du célèbre moteur AP5 de la marque.
La transmission se fait par engrenages en acier. Les tétons des
pignons et les essieux sont montés dans des bagues en acier supprimant
le risque d'usure. Le graissage se fait en deux points prévus sous la
machine. Les huit roues centrales sont motrices.
Longueur: 220 mm.
Poids: 600 grammes.
La 2D2 est équipée du moteur AP5, elle appartient à la série 60.
Les deux premiers chiffres de la référence sont donc 60. Ils sont
suivis de deux autres chiffres variables suivant les années et du
suffixe L correspondant aux locomotives autres que celles à vapeur.
Il y'a eu par ordre chronologique pour la 2D2:
6007L, 6009L, 6009LB, 6009LC, 6009L et 6011L.
Prix en 1956: 6900 francs.
Comme la 060 DB mais en nombre moindre, la 2D2 souffre aussi parfois
de la maladie du zamac. De même,
elle est quelquefois recouverte d'une couche de talc qui vient d'un
défaut dans la matière plastique.