LES BB 9200

 

 

La BB 9261 en livrée En Voyage
La BB 9261 en livrée "En Voyage" quitte la gare de Paris–Montparnasse, novembre 2003


Les locomotives BB 9200 ont acquis leur prestige grâce aux BB 9281 et 9288 aptes à 200 km/h et aux BB 9291 et 9292 aptes à 250 km/h. Ces quatre machines dans une belle livrée rouge emmenaient le Capitole de Paris à Toulouse à une vitesse en pointe de 200 km/h. Moins connues, elles remorquaient aussi des trains célèbres comme le Mistral ou l'Etendard.
Les 92 BB 9200 construites par les firmes MTE et CEM ont été mises en service sur le parc de la SNCF de 1957 à 1964. Elles appartiennent à la série des locomotives Jacquemin, du nom de l'inventeur de ses bogies et sont les premières BB de vitesse de la SNCF.
Les quatre moteurs à courant continu de la machine développent chacun une puissance de 950 kW soit une puissance totale d'un peu plus de 3800 kW.
La radiation de ces machines a commencé en 2002 et devrait durer une dizaine d'années.

Caractéristiques


La BB 9255 en livrée gris béton
La BB 9255 dans sa livrée béton en gare de Paris–Montparnasse, décembre 2003


Zone géographique: Sud–Ouest et Sud–Est
Mode de traction: Electrique, 1500 volts continu
Puissance: 3850 kw
Vitesse maximale en service: 160, 200 et 250 km/h
Masse: 82 tonnes
Longueur: 16,2 mètres

Les BB 9200 en miniature


La BB 9289 en livrée Multiservice
La BB 9289 en livrée Multiservice quitte la gare de Lyon Perrache, janvier 2004


Voir la BB 9240 verte Gégé.
Voir la BB 9240 Capitole Gégé.
Voir la BB 9201 (1) Jouef.
Voir la BB 9201 (2) Jouef.
Voir la BB 9223 Märklin.
Voir la BB 9291 Capitole Märklin.
Voir la BB 9211 VB.
Voir les BB 9211 Mistral et Capitole Lejeune.

D'autres photos


La BB 9283 en livrée verte
La BB 9283 en livrée verte SNCF, gare de Paris Austerlitz en 1976.
Photo de Patrick Meunier

 

La BB 9288 en livrée Capitole
La BB 9288 en livrée Capitole, gare de Paris Austerlitz en Juin 1968.
Photo de Jean–Paul Lescat

 

La BB 9288 en livrée béton
La BB 9288 aujourd'hui en livrée béton, Lyon Part Dieu, février 2004.