Les trains Martin ou "MG"

 

Le sigle MG

 


L'histoire de Martin

L'histoire de la firme Martin, aussi appelée MG, est très mal connue. On sait, grâce à l'étiquette parfois collée sous les voitures qu'il s'agit d'une marque parisienne.
Les premières productions apparaissent dans les catalogues des détaillants en 1951. Elles se limitent à des voitures voyageurs en tôle pliée, découpée, emboutie puis agrafée ainsi qu'à quelques wagons marchandises fabriqués de la même manière. Les voitures sont presque toutes identiques, d'une longueur raccourcie à 23 centimètres, comprenant sept compartiments et une fenêtre à chaque extrémité pour les toilettes.
Martin créera aussi sa locomotive proche de la 2D2 Waterman mais de type 2C2. Cette locomotive rarissime est visible sur le site BZT de Pierre Perly.
Les voitures Martin possèdent une similitude incroyable avec la caisse des OCEM BLZ, au point de se demander si MG n'a pas travaillé avec Scellé-Bell.


Les voitures Martin


Une ciwl MG


Les voitures en tôle produites par la marque MG sont toutes semblables:
Un modèle à sept fenêtres qui sert de base à toutes les voitures voyageurs ou un fourgon décliné en trois décorations, ou alors la voiture mixte OCEM troisième classe-fourgon qui est identique pour moitié à chacun des deux modèles précédents.
Ces voitures sont toutes conçues de la même façon: des roues et des tampons en laiton et une toiture clipsable sur la caisse. Comme vous le verrez si vous visitez les pages ci-dessous, les variantes se situent au niveau de l'attelage (deux types), de la toiture (deux types et plusieurs couleurs), des bogies, des soufflets, des rambardes et échelles, des aérateurs.
Seule la voiture banlieue de troisième classe à deux niveaux est totalement différente des autres.

Les voitures de type OCEM SNCF
Les voitures de type OCEM PLM
Les voitures CIWL et Pullman
La voiture postale
La voiture troisième classe banlieue à deux niveaux


Un fourgon Martin


Différencier les voitures Martin, PMP, Rateau, Rateau–Jep et Rateau–Fex.


Les wagons Martin

Les wagons Martin sont au nombre de trois, tous à deux essieux:
- un wagon à ridelles basses,
- un wagon tombereau avec ou sans bâche,
- un wagon couvert à deux portes coulissantes.
Ils sont réalisés en tôle lithographiée, sans immatriculations et sans indications de réseau. Les variantes se situent principalement au niveau de la couleur et des supports d'essieux. Il existe par exemple une variante blanche du wagon couvert portant les inscriptions C T F.


Le wagon tombereau bâché


Un wagon tombereau Martin
Collection Michel Schamberger



Le wagon à ridelles basses


Un wagon ridelles basses Martin
Ce wagon simplifié Martin était vendu avec un autre, accompagnant une curieuse
locomotive électrique en tôle, en photo ci-dessous.




Un wagon ridelles basses Martin
Collection Michel Schamberger



Le wagon couvert


Un wagon couvert Martin
Collection Michel Schamberger




Un wagon couvert Martin
Ce wagon était vendu accompagnant une curieuse locomotive
électrique en tôle, en photo ci-dessous.



Une curieuse locomotive


Une locomotive inconnue
Une fabrication Martin à bon marché pour un catalogue par correspondance
ou une locomotive incérée dans un coffret par un détaillant?