C'est en janvier 1931 que Michelin développe un autorail sur
pneus. En septembre, une Micheline équipée d'un moteur
Hispano-Suiza effectue ses essais sur la ligne Paris-Deauville et
atteint 107 km/h en transportant 10 passagers. Construites en série
à partir de 1932, des Michelines de différentes tailles assureront
un service régulier en France jusqu'en 1952.
L'idée du constructeur a permis de révolutionner le transport sur
rail en apportant confort et performances. Cependant, le pneu est
très fragile, d'où la multiplication du nombre de roues permettant
de diminuer la charge par essieu.
Le terme Micheline est resté dans le langage courant pour désigner
l'autorail.
Le modèle Märklin, annoncé en 1989 et sorti en 1990 est surprenant de
par sa petite taille. Il est pourtant parfaitement à l'échelle et
représente le premier modèle de Micheline pouvant transporter 24
personnes assises.
Cette Micheline existe aussi en livrée verte, en version FS noire et en bicolore vert–clair et
aluminium. Le modèle noir avec marquage EST est différent. Sa caisse
a été regravée pour être en conformité avec la locomotive réelle.
Références de la Micheline rouge:
3124 pour la version Märklin en 3 rails à courant alternatif.
3624 pour la version Märklin digital.
8304 pour la version Hamo en 2 rails à courant continu.
Références de la Micheline EST noire:
3122 pour la version Märklin en 3 rails à courant alternatif.
3622 pour la version Märklin digital.
8332 pour la version Hamo en 2 rails à courant continu.