La série métal-léger, appelée aussi industrielle ou fonderie, est crée
en 1956. La firme passe à un stade de production semi-industrielle.
Les wagons sont en zamac, tous les détails sont moulés et les tampons
ne sont plus fonctionnels. Hormis les plats chargés, les wagons
étaient vendus montés ou alors à construire.
La série ne compte que huit wagons mais les couleurs sont nombreuses et
les possibilités de chargement et variantes pour les wagons plats sont
aussi important que pour les deux autres séries.
Les wagons de la série fonderie étant en zamac, ils sont très faciles
à différencier de ceux de la série maquette.
Tous les moules de la série seront transformés pour permettre
l'injection plastique. Ainsi en 1960 apparaissent les premiers
wagons.
Les wagons en plastique sont assez rares. Ils existent en quatre couleurs:
noir, gris, brun-rouge et marron-foncé. Au début, ils étaient teintés dans
la masse et sérigraphiés, ensuite ils ont été peints à la main avec
inscriptions rapportées.
Les inscriptions possibles sont SNCF, AL (Alsace-Lorraine), Ceinture,
Est, Etat, Nord, Midi et PLM.
Les wagons en métal et en plastique n'étaient pas forcément
vendus sous la même référence:
- Le wagon de queue lumineux à essieux, en métal, réf. 623
- Le wagon de queue non lumineux à essieux, en plastique, réf. 23 bis
- Le wagon couvert à bestiaux à essieux, en métal, réf. 624
- Le wagon couvert à bestiaux à essieux, en plastique, réf. 24
- Le wagon plate–forme à essieux, réf. 628
- Le wagon tombereau à essieux façon métal, réf. 629
- Le wagon tombereau à essieux façon bois, réf. 632
- Le wagon plate–forme à bogies, réf. 647
- Le wagon couvert quatre portes à bogies, réf. 650
- Le wagon tombereau à bogies, réf. 653