Martin - MG
L'histoire de Martin
L'histoire de la firme Martin, aussi appelée MG, est très mal connue. On sait, grâce à l'étiquette
parfois collée sous les voitures qu'il s'agit d'une marque parisienne.
Les premières productions apparaissent dans les catalogues des détaillants en 1951. Elles se limitent à des
voitures voyageurs en tôle pliée, découpée, emboutie puis agrafée ainsi qu'à quelques wagons marchandises
fabriqués de la même manière.
Les voitures sont presque toutes identiques, d'une longueur raccourcie à 23 centimètres,
comprenant sept compartiments et une fenêtre à chaque extrémité pour les toilettes.
Martin créera aussi sa locomotive proche de la 2D2 Waterman mais de type 2C2. Cette locomotive rarissime
est visible sur le site BZT de Pierre Perly.
Les voitures Martin possèdent une similitude incroyable avec la caisse des OCEM BLZ, au point de se
demander si MG n'a pas travaillé avec Scellé-Bell.
Les voitures Martin
Les voitures en tôle produites par la marque MG sont toutes semblables:
Un modèle à sept fenêtres qui sert de base à toutes les voitures voyageurs
ou un fourgon décliné en trois décorations, ou alors la voiture mixte OCEM
troisième classe-fourgon qui est identique pour moitié à chacun des deux
modèles précédents.
Ces voitures sont toutes conçues de la même façon: des roues et des tampons
en laiton et une toiture clipsable sur la caisse. Comme vous le verrez si
vous visitez les pages ci-dessous, les variantes se situent au niveau de
l'attelage (deux types), de la toiture (deux types et plusieurs couleurs),
des bogies, des soufflets, des rambardes et échelles, des aérateurs.
Seule la voiture banlieue de troisième classe à deux niveaux est totalement
différente des autres.
Les voitures de type OCEM PLM
Les voitures CIWL et Pullman
La voiture postale
La voiture troisième classe banlieue à deux niveaux
Les wagons Martin
Les wagons Martin sont au nombre de trois, tous à deux essieux:
- un wagon à ridelles basses,
- un wagon tombereau avec ou sans bâche,
- un wagon couvert à deux portes coulissantes.
Ils sont réalisés en tôle lithographiée, sans immatriculations et sans indications de réseau.
Les variantes se situent principalement au niveau de la couleur et des supports d'essieux.
Il existe par exemple une variante blanche du wagon couvert portant les inscriptions C T F.
Le wagon tombereau bâché
Collection Michel Schamberger
Le wagon à ridelles basses
Collection Michel Schamberger
Le wagon couvert
Collection Michel Schamberger
| Commentaire laissé par daniel gaymard le 30/12/2009 à 13h44 Dans la gamme des voitures on trouvait aussi un fourgon voyageur sur la base des voitures OCEM, il comportait des portes coulissantes,il était de couleur verte. |