Rateau
L'histoire de Rateau
L'histoire de la petite firme parisienne Rateau est très mal connue.
Ses premières productions apparaissent en 1955 dans les catalogues
des détaillants comme Baby–Trains, Au Pélican ou La Source des
Inventions. Elle a donc probablement été créée en 1954.
La production René Rateau est uniquement composée par du matériel
remorqué et surtout par une grande gamme de voitures voyageurs
fabriquées en tôle et disponibles en versions courtes et longues.
Le matériel est de qualité et les décorations des voitures sont très
fines.
La datation des modèles est très difficile car la firme n'a pas
produit de catalogues. Son rôle consistait principalement à la
sous–traitance d'abord pour Fex–Miniatrain vers 1955
puis pour Jep à partir de 1959.
A partir de 1963 et malgré une qualité de fabrication croissante,
Rateau va suivre le même déclin que Jep. Elle fermera en 1967.
Les voitures
Les voitures Rateau existent en deux longueurs: les voitures courtes de
22,5 cm et les voitures longues de 26,5 cm mais toutes les voitures
n'ont pas été fabriquées dans les deux longueurs.
Rateau était sous–traitant pour Fex–Miniatrain et pour Jep.
Ses voitures se retrouvent dons dans les trois marques. Cependant,
Jep n'a intégré dans son catalogue que six voitures, toutes appartenant
à la série longue.
Les premières voitures fabriquées sont les voitures courtes à partir
de 1954 avec une référence à quatre chiffres commençant par 11.
Les voitures longues ne seront fabriquées qu'à partir de
1958 avec une référence à quatre chiffre commençant par 21.
Les voitures Rateau sont réalisées en tôle et sont équipées de
nombreuses pièces rapportées tels que mains courantes, tampons,
soufflets, vitrages transparents ou opaques, écussons CIWL, marchepieds.
La décoration de la caisse des voitures est très fine mais il n'y a pas
d'aménagements intérieurs.
Les voitures Rateau sont faciles à reconnaître grâce aux bogies
très particuliers de la marque. La firme ayant été créée beaucoup plus
tardivement que les autres (Martin, PMP, Jep...), l'attelage utilisé est
surtout l'universel de type Märklin.
Les voitures de la série courte (22,5 cm)
Une grande partie des voitures de la série courte Rateau était aussi
vendue par Fex–Miniatrain. Elles se différencient principalement
par l'attelage et la toiture.
Les voitures de type OCEM PLM
Les voitures lits et restaurants CIWL
Les voitures lits et restaurants CIWL Pullman
Les fourgons et voitures postales
Les voitures de la série longue (26,5 cm)
Les voitures de type OCEMLes voitures de la CIWL
Les fourgons et voitures postales
Les voitures fabriquées pour Jep (26,5 cm)
A partir de 1959, la petite firme va réaliser le rôle de sous–traitant
pour Jep. Six voitures vont alors intégrer le catalogue de la grande
marque. Ces voitures sont uniquement des voitures longues.
Certaines étaient aussi vendues sous la marque Rateau. Elles ne se
différencient que par le type, l'attelage et les bogies.
La voiture CIWL Pullman
Les voitures postales
Les wagons
Cette page présente les wagons de marchandises produits par la petite
firme Rateau. Contrairement aux voitures de voyageurs, la gamme
n'est pas très importante.
Certains de ces wagons étaient aussi fabriqués pour Fex–Miniatrain.
Ils sont d'ailleurs souvent attribués à tord à cette marque.
Outre les wagons présentés ci–dessous, la gamme comprend aussi
un couvert, un tombereau, un wagon plat et un wagon porte–autos
STVA. Ces wagons sont montés sur un châssis en tôle avec des structures
en bois ou presspahn, et métal. Le wagon porte–autos
est quant à lui réalisé en laiton.
La citerne à bogies
La citerne à bogies Esso, marquage manuscrit
SNCF SD 231450.
Cette citerne fabriquée en bois existe aussi avec le marquage
Shell. Une version plus courte à essieux et avec les
deux publicités existe également.
Les wagons bifoudres
Le bifoudre en bois à une seule échelle Martin & Fils Marseille,
marquage SNCF SD 231450 manuscrit sur plaque de métal.
Le bifoudre en bois à deux échelles L. Affre Beaune,
marquage SNCF SD 231450.
Le bifoudre en bois à deux échelles Vaissière Paris,
marquage SNCF SD 231450.
Le bifoudre Martin & Fils Marseille, marquage SNCF
SD 231450, avec foudres grises.
Les panneaux en Presspahn ont été mal recollés: les deux "Marseille" d'un
côté et les deux "Martin" de l'autre. De plus, les attelages universels
type Märklin utilisés par Rateau ont été remplacés par des attelages
PMP.